写于 2017-09-02 04:02:05| bet98博艺堂客户端下载 | 博艺堂bet98客户端安卓版下载
<p>编辑</p><p> 5月26日星期日,卢瓦尔 - 大西洋的选民必须在南特机场转移或不转移到Notre-Dame-des-Landes时表达自己的意见</p><p>此次磋商不太可能为争议提供明确的结果</p><p>作者:Le Monde发布于2016年6月23日4:49 - 更新于2016年6月23日11:49播放时间2分钟</p><p>为订阅者保留的文章“世界”的编辑</p><p>周日,6月26日967500大西洋卢瓦尔省的选民被要求回答这个问题似乎是一个简单圣经一个问题:“您是否赞成南特,大西洋机场转让项目在巴黎圣母院的直辖市脱-A兰德斯</p><p> ”</p><p>那些没有关注这个发展项目引起的无休止争论和争议的人的翻译:你赞成在南特以北约20公里处建立一个新的区域机场对冲区域</p><p>这次协商公民投票的组织于2月由共和国总统决定</p><p>对于弗朗索瓦·奥朗德来说,问题是由第一个有关部门的居民决定的</p><p>因此,通过民主程序尝试解除陷入困境很长时间的文件</p><p>这确实是半个世纪以来保留了Notre-Dame-des-Landes的遗址</p><p> 1974年,在1,225公顷土地上建立了一个延迟开发区(ZAD)以容纳它</p><p>入睡,该项目于2000年由Lionel Jospin政府重新启动,并于2008年在FrançoisFillon政府下宣布为公用事业</p><p>如果是的投票中,“zadistes”,明确表示愿意继续他们的斗争在2012年出任首相,南特的前市长让 - 马克·埃罗要推进项目,使新机场的启用但是,它面临着一个恶毒的反对派,他们将最后一批受到驱逐威胁的农民和环保活动家联系在一起,其中包括占据该领域的几百名激进的“zadistes”</p><p>然后决定暂停该网站上的作品,直到无数法律资源完全耗尽为止</p><p>我们在那里,或几乎</p><p>但是,混乱已经完成</p><p>根据这一发展的优点,所有的论点都得到了交换</p><p>对于转移的支持者,当地民选官员,左翼或右翼或经济领导人,应该为该地区提供能够应对人口稀少地区空中交通预期增长的设备,因此很少受到噪音的影响</p><p>反对者的论点既是生态的,也是经济的</p><p>他们不仅认为有必要保护新机场所在的树篱区域,而且他们质疑为证明这一发展而进行的众多研究的有效性</p><p>某些数据,特别是有关交通演变的数据,将会过时;至于委托给Vinci的运营成本,它将比宣布的5亿欧元高出三倍</p><p>并增加了混乱,由环境部长罗亚尔,委托一个新的专家在三月承认,