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<p>大西洋卢瓦尔省的选民会说,星期天他们是否愿意从南特,大西洋机场诺特尔达梅 - 代朗代的发布时间2016年6月24日,在0:33市政府通过雷米Barroux转移 - 更新更新2016 6月26日7:33播放时间5分钟大西洋卢瓦尔省的选民投票,周日,6月26日,在机场文件诺特尔达梅 - 代朗代回答yes或no的问题“您是否赞成Notre-Dame-des-Landes市Nantes-Atlantique机场的转机项目</p><p> “如何使用这一前所未有的磋商要求政府2月11日,由十月举办”本地公民投票,让我们知道人口想要什么,“共和国,奥朗德总统,试图解锁年过半百的老唱片,并付诸实践,2014年10月环境民主青年环保活动家雷米·弗赖斯死后已呼吁,改革,期间Sivens(塔恩省)针对大坝项目进行示范但不可能组织关于国家利益主题的地方磋商有必要通过以下条例修改环境法规和立法</p><p> 4月21日“关于可能对环境产生影响的项目的当地咨询”</p><p>由此产生了一项法令需要决定这些磋商,“说明主题,日期和定义的问题,谁召集的草案诺特尔达梅 - 代朗代发表4月23日的对手选民法令范围地方或国家,都提出了上诉反对秩序和法令,这是20日和6月22日通过投票只承载词“是”或“否拒绝国务院“印在一个框架中,大写字母和黑色墨水,选民将回答这个问题:”你是否支持南特,大西洋机场转让项目在巴黎圣母院的直辖市DES-兰德斯</p><p> “这一措辞被对手国务委员会提出质疑,枉据他们说,问题是模糊的,因为它没有指定哪些机场方案提交给选民除了最初的项目,两条轨道诺特尔达梅 - 代朗代,另一种情况是由罗雅尔在一月份提出的环境部长,小流浪汉,三位专家的确发现了获奖项目“超大”,同时提供一个机场基础设施“调整为单声道“,以马蒂尼翁,没有歧义已只有项目的实用研究是受大西洋卢瓦尔省的批准,由居民支持的位置国家反对党委员会的决定也认为“转移”的概念令人困惑在南特 - 阿特拉机场确实没有关闭跑道的问题ntique如果建设诺特尔达梅 - 代朗代目前网站,布格镇,将为空中客车工业活动保持开放再次,国务院的评委一致认为“诚“Nantes-Atlantique跑道将保留用于空中客车的严格工业用途,每周有两到三个航班,具体取决于后勤需求”Loire-Atlantique的967 500名选民大西洋有望在周日6月26日在1051民意测验部门投票这将是的从8小时到18小时开放,除了在Rezé和圣埃尔布兰,19个小时,南特,20小时政府选择了部门作为一个选举区的基础上,公开调查,并于十月和2006年11月在卢瓦尔 - 大西洋212个直辖市的21开的范围,以及县内在南特ES和三个子县(昂瑟尼,夏多布里昂,圣纳泽尔)反对者认为,他们,那是南特在同一时间区域县,那将是同样适合表决扩展到卢瓦尔河谷此外,这个地区以及布列塔尼为未来的大西部机场提供资金,这两个社区可能与其未来的投票有关</p><p>布雷顿部门也提出了抗议被排除在协商诺特尔达梅 - 代朗代战斗的两个对立的阵营是异质其实,这三个职位尊贵:良好的人投赞成票,未来的机场;反对者将投票否决</p><p>还有那些对机场项目怀有敌意的人仍然希望撤离ZAD他们会投票什么</p><p>对于是:绝大多数地方当局,卢瓦尔河谷的区域,其总裁布鲁诺·勒塔伊洛(共和党,RS),由Philippe Grosvalet(社会党,PS),城市南特的主持部门牵头市长约翰娜罗兰(PS),和小城市积极竞选的提议转移到政党的市长的号码,有RS,PS,共产党44(但萨尔特联合会和旺代省投票反对),UDI 44 - 在同一时间,在MP的默兹河,伯特兰·潘彻,与IDU“生态极”的负责人,要求这个“不切实际”项目的当选放弃布列塔尼民主联盟(UDB)的地方当局也对未来机场有利,即使该运动的基础是反对的,经济界主要赞成转移,如工商会(C) CI),法国企业运动卢瓦尔河(买受人是被更多的保留)最后,关联方,为西翼是活动的是对无矛头:余额在地方政府方面精简集体当选怀疑机场项目的相关性(CEDPA)声称有一千名成员,包括巴黎圣母院 - 德 - 兰德斯,约翰·保罗·Naud敌视市长未来的机场,但对于ZAD的疏散 - 即维盖于德布雷塔尼,将举办另一合资的机场基础设施,约瑟夫·贝塞尔自己是为社会埃尔德河热斯夫雷常见(十二座城) ,由项目而言,曾多次否决了方政策包括欧洲生态 - 绿党,也有左翼党派,总之,新反资本主义党(NPA),调制解调器或国民阵线,展示了它的口号无论是机场还是ZAD“从南特教区一些基督教团体也不服机场项目的工会运动是压倒性的反对,与CGT,Solidaires,FSU和农村地区,农民联合会,该组织直接向农民工会联合会表示反对该项目,但不希望与“Conf”和ZAD活动家一起展示最后,所有环保协会,团体的博物学家,国家和地方,

作者:兀官和始